1、在相同的酸洗條件下，研究了不同的酸洗量對鈦合金鑄件成分、**能及焊接工藝**能的影響。結(jié)果表明，隨著酸洗量增加，鑄件表面脆**α層厚度。簡要介紹了高溫合金熔模鑄件的生產(chǎn)過程，從人、機、料、法、環(huán)等方面分析高溫合金熔模鑄。本文運用紅外光譜及氣質(zhì)聯(lián)用等手段，確定了新型中溫熔模。
2、口內(nèi)制取鑄造全冠熔模新方法米延玲，第四軍醫(yī)大學口腔醫(yī)學院修復科，熔模是用蠟料或塑料制成的鑄件皺形。葉片零件在航空航天以及船舶重工領(lǐng)域應用廣泛，其加工涉及空間自由曲面，傳統(tǒng)機加工存在周期長、復雜型面難加工、合格率低的缺點。
3、近些年來熔模精鑄因其近凈成型的特點，在某些場合取代機加工用于精密復雜零件的制造。當前的熔模鑄造工藝因為需要設計模具以及注蠟成型工序，存在模具設計周期較長的缺點；而基于快速成型技術(shù)高精度“降維打印”對型面復雜和空間結(jié)構(gòu)不規(guī)則零件不敏感的特點。
4、提出了將快速成型技術(shù)與熔模鑄造相結(jié)合，實現(xiàn)快速制造型芯的新型熔模精鑄工藝，并設計了內(nèi)塌陷結(jié)構(gòu)解決快速成型材料在熔失熔模過程中型殼破碎問題，實現(xiàn)較短周期內(nèi)高精度鑄件的批量制造。主要研究內(nèi)容如下：首先，根據(jù)葉片的特點進行特征分類，并用關(guān)鍵參數(shù)對葉身曲面進行數(shù)學描述，基于三維/平臺建立基于部分參數(shù)驅(qū)動的葉片三維數(shù)字化模型；利用各種材料空氣膨脹系數(shù)的不同，設計出一種內(nèi)部塌陷結(jié)構(gòu)，使其在熔失熔模升溫過程中內(nèi)部塌陷，從而解決型殼破碎問題，并將該結(jié)構(gòu)嵌入到葉片三維模型中，
5、(本文共111頁)。航空零件的結(jié)構(gòu)日益復雜，常采用精密鑄造技術(shù)成形復雜航空零件。熔模的成形是精密鑄造中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。然而，傳統(tǒng)壓蠟工藝成形復雜熔模越來越困難，選擇**激光燒結(jié)技術(shù)成形過程不受零件復雜程度限制，更為方便、快捷，被越來越多地應用于成形航空零件的精密鑄造熔模。
1、本文選取波音公司的某壓氣機匣航空零件為研究對象，對其精密鑄造熔模的成形過程展開了研究，主要工作如下：首先，對壓氣機匣精密鑄造熔模的成形進行了實驗研究。設計了一組實驗方案，采用技術(shù)得到了6組結(jié)構(gòu)件，并對其變形結(jié)果進行了分析。
2、發(fā)現(xiàn)相對誤差低至0.17%，熔模加工時仍使用這些結(jié)構(gòu)件的工藝參數(shù)。此外，圓形凸臺變形顯著，采取了添加高溫層的工藝手段。采用三維測量技術(shù)得到了該熔模的變形結(jié)果，為數(shù)值模擬提供參考依據(jù)。
3、其次，以該壓氣機匣零件精密鑄造熔模為原型，對其成形過程進行了數(shù)值模擬。在得到該熔模數(shù)值模擬結(jié)果的基礎上，將數(shù)值模擬結(jié)果與三維測量的實驗數(shù)據(jù)進行誤差分析對比。
